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RX-8




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マツダ RX-8 Type S(07/1/22)

 RX-8にはデビュー直後に乗っていました。「一度ロータリーに乗ってみたい」というノリでした。ただ、4ATでしたが・・・
 気が付くと針は8000rpmを指していましたが、まだまだ回りそうで気味悪くなった程です。でも渋滞でハードコーナリングを試すチャンスはありませんでした。

 NAVI誌のダイナミックセイフティ・テストで、レガシィB4にかなり後塵を拝していた結果が私のRX-8の理解に大きく影響しました。それと実は、この車のフロントフェンダー後部の処理がちょっと苦手なのです(^_^;)

 しかし、スポーツドライビングを大事にする姿勢に敬意を表し(<G>様にも痛い所をつかれましたので・・・)試乗することにしました。
 今回うかがったマツダのディーラーはMTモデルの試乗車を用意してくれていました。素晴らしいですね。こちらのホンダではS2000もアコードユーロRも乗れないのですから・・・

 シートポジションをとるとそこは居心地のいい空間ではなく、「仕事場」であることをアピールしてきます。この場合の仕事とはスポーツドライブです。
 私にとっては、仕事場の内装はこの質感で充分です。アクセラの方がいいという人もいるかもしれませんが、メーターの文字盤の色はRX-8の「白」を歓迎します。
 
 アクセルとブレーキペダルの重さ(タッチ)はいいバランスです。

 何を置いてもこの鼻の軽さですね。ターンインは鋭いです。荷重移動はアクセルペダルを離すだけでもいいかもしれません。この一点だけでもこの車は一級のスポーツカーだと言えると思います。

 ハンドルが戻ろうとする力がレガシィよりわずかに目立ちますが、それは単に相対的な話しで、パイロンスラロームの際は容量不足で重くなるようなことがないような予感がします。

「その左の広場で〇〇をしている事があるんですが・・・、大丈夫ですね、いいですよ。」と促されてAペダルをぺたっと踏むと、それまでの敏捷さから予想されるよりレベルの高い直進性を披露してくれました。

 試乗車はMTでした。だらしなくニヤニヤしていたのでしょう。「喜んでいただけてよかったです・・・」と言われてしまいました(^_^;)
 でもこれ通勤で使うと仕事になるのでしょうか・・・

エンジン音についてですが期待していた物が高かったのでしょうか・・・(前回乗ったATのときはもっと感激したと思うのですが・・・)
さらっとした乗り味からすると、ちょっと篭っているように感じました。アクセラやアテンザ等のNA2.3Lは乾いた良い音をしていたと思います。

 ライドコンフォートはマツダスピード・アクセラよりもむしろいいかもしれません。そうは言ってもスカイラインから比べればダイレクト感は強く、スカイラインに感じる物足りなさはこの辺なのではと感じます。いまや適切ではない事は理解しているのですが、私にとってスカイラインってこんな感じなんですよね。
18インチはこの車に適正といえるかもしれません。17インチにした方が・・・と思う事はありませんでした。
(レガシィtuned by STIはこれくらい履きこなせているのでしょうか)

 リアシートは普段のドライバーズシートでのポジション(シートポジション参照)を取る事が可能です。深くしっかり座る事を要求してきますね。
 スポーツドライビングをした場合、後ろにいる大人はこのポジションが必要ですが、うちの5歳と3歳のボウケンジャーとポケモンの物真似ばかりやっているのが乗るとしたら・・・ダイハツ・エッセのリアの方が居心地いいと言いだしかねません。彼らは1か所に長くいませんからね。エッセのリアはそれどころか「どこに座ればいいの?」ですからね。

 RX-8のリアシートはファミリーとスポーツカーを両立するためのアイテムということでしょうか・・・(S2000はこの場合選択枝にならないのですから)
 リアシートのインプレッション第一号になりますが、後ろに乗ってスポーツドライビングを楽しむということはあり得ない(楽しいのはドライバーだけ)という事が分かったのは収穫でした。

 この車のコンペティターは?と考えるとある事に気付きます。
 レガシィ、S2000、スカイライン・・・
 そう、これらすべてを一台で相手できるのです。こういうモデルは他にはないのではないでしょうか。

 この車に乗っている方に敬意を表したいと思います。私も、MTに戻る決心がつきました(予定は未定。とりあえず仕事をまとめるっちゅうもんだな・・・)。よーし、次の試乗はアコード・ユーロRだ・・・(え、東京と神奈川と三重にしかいないぞ・・・ホンダの試乗車検索より)
 ホンダさん、シビック・タイプRは試乗車お願いしますよ(県に一台くらい)。

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 ところでスカイライン、RX-8の試乗を通してある事に気付いてしまいました。
「私はFRと暮らしたことがないのでした・・・」
ジムカーナの練習会に参加以降、フロント荷重下でしっかり回頭し、アクセルを踏んで減速しないFFのコーナリングを練習しているのですが、逆にいうとこれはFRでは相応しくないのでしょうか。

ある、本が引越しの荷物に埋まっているのを思い出しました。
「ポール・フレール著:新ハイスピード・ドライビング
真冬の早朝に屋上の物置に探しに行きました(^_^;)
そのことはまた別の機会に・・・


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FRorFF?

[<G>] (2007-01-23 00:26:51 (火))



RX-8試乗記お待ちしてました。リクエストに応えていただきありがとうございます。

この車のコンペティターはレガシィ?確かにそうかも。この二車がデビューした当時、どの雑誌でも比較試乗が行われていたのを思い出しました。ツブシのきくクルマ対決といったところだったのでしょうか。

私感RX-8は、コントロールのいい速球投手かな。友人の車をちょっと運転させてもらったことがあるのですが、アクセルレスポンスとステアリングの反応の良さには感じ入りました。ただ、個人的には緩急自在の技巧派の方が好みなので、選択肢からははずれてしまいますけど。吹けのいい2.2〜3リッターくらいのレシプロ四気筒積んでくれたら結構いけるかも…ってポルシェ(944or968)かよ!(タカ&amp;トシ風に)

MT復帰を決心されたということですが、試乗記から判断するとお好みはFRよりもFFスポーツなのでしょうか。となるとTanac様の次期FXはフォーカスST?アウディA3?はたまたマツスピアクセラ?

お心はいかに?

  • 鋭いですね(^_^;)。 理想はスバル製マルチピープルムーバー(できればディーゼル)&ホンダ製スモールスポーツ(Fitくらいの大きさ)
     なんていいながら、新型が出たらBPの2.0DOHC・・・ -- [Tanac] 2007-01-24 11:51:43 (水)
  • Tanac様初めまして。半年ほど前から拝見させて頂いていました。
    年齢はTanac様と同じくらい、少し下かな?で、既婚、2人の子持ちです。
     RX-8typeS、週末に納車予定です。Tanac様の試乗記には無いと思っていましたが、発見しましたのでコメントさせて頂きます。
    実は今までの愛車は、BH5-A GT-VDC でした。初のスバル車で、スバルに惚れました。
    まだ快調でしたし、あちこち手も入れてあったのですが、MT病(Tanac様の影響?)に掛かり、車検もあるので買い替えを決意しました。
    始めは、BPのBスペ6MTのつもりでした。他に太刀打ち出来る車は無いですよね。(トータルで見て)
    試乗をして、MTで引き出すあの加速感に痺れました。(小2の娘は怖いと言ってましたが・・)
    しかし、嫁さんは「レガシーなら今のままでイイ。代わり映えしない。」と、男のロマンを理解してくれません。
    でも、強引に押し切るつもりでした。が、人生何があるか分かりませんね。
    嫁さんのデミオ(初代)の修理にマツダのディーラーに行ったところ、8の試乗車がありました。TypeSです。
    時間つぶしに家族4人で試乗しました。以外に使えるリアシート。「かっこいいね。どうせ遠出なんかしないから、狭くてもいいなじゃないの。」と嫁さんの思わぬ発言。
     試乗車はカブリ気味でイマイチ不調でしたが。
    軽く、短く、低い(レガシーに対して)、FRの操縦性が気に入ってしまいました。地元のディーラーでの試乗でしたが、もともとデミオを購入した遠方のディーラーの担当者に、調子の良い車を用意してもらい再度、試乗しました。
    レガシーのようなシートバックに押し付けられる加速はしませんが、9000まで回るREと、やはり操縦性が気に入りました。所有する喜びも8の方が大きいと、私は思いました。
    家族持ちの父親としては失格かもしれませんが、私欲に負けて8を契約となったのでした。TypeSの黒で、OPでマフラー(後から交換すると文句言われるので)、オイルクーラーを付けました。
    REは慣らしやメンテが大変そうですが、可愛がってやりたいと思います。納車が待ち遠しいです。
    いつになるかは分かりませんが、Tanac様と同様にジムカーナに挑戦したいと思っています。サーキットも走りたい・・・。
    納車しましたら、またコメントします。長文申し訳ありませんでした。PS 8に乗ってもスバル大好きです。 -- [mac4400] 2007-04-26 22:23:18 (木)
  • mac4400さん、いらっしゃいませ。(改行ではご迷惑をおかけしています)
    やりましたねー!私も6月には「スバルがゴルフみたいのを出したんだ・・・」と妻を連れて試乗しに行こうと思います。でもうちはだめだろうなー(^_^;)いやレッドソックスの松坂(対イチロー)のように初球まっすぐ勝負・・・いやあの時はカーブでしたね。こういう場合のカーブって(^_^;)
     今後もよろしくお願いいたします。もしよろしければ「ユーザーズ・リポート」でコメントいただければと存じます。そう言えば、2.0Rのその後は・・・
     ジムカーナですが、1500までというクラスが出来たとか・・・となるとインプレッサ1500のライバルはRX-8?最近ご無沙汰なんですが・・・でもカーブでは相変わらずアクセル踏んでます。もはや練習というよりスタイルです(^_^;)
     mac4400さんも機会があれば是非(サーキットも)。8も喜びそうですね。-- [Tanac] 2007-04-27 06:25:50 (金)
  • mac4400様はじめまして。家族持ちの身でありながらミニバンではなくRX-8購入のご決断。すばらしい!まさしく漢(おとこ)です。いや、mac4400様もさることながらそれ以上にあっぱれなのは購入を後押しする発言をされた奥様か。世の中もまだ捨てたものではありませんね。こういうご夫婦(ご家族)がどんどん増えてくださるとうれしいのですが。mac4400様のRX-8ライフが楽しいものになりますように。
    P.S RX-8本当にイイみたいですね。クルマは好きでもドライブにはあまり興味のなかった友人が、RX-8を買ってから車に乗るだけの目的で頻繁に出かけるようになりました。今では週末毎に半日程度のプチ・ツーリングを楽しんでいるようです。 -- [<G>] 2007-04-27 23:52:22 (金)
  • <G>さんのおっしゃる通りです。うちのにも〇〇の垢を煎じて・・・
     確かにマツダはそういうDNAが発現しているんじゃないですかね・・・スカイラインのCMでのイチロー選手のメッセージが枠を越えて及んで来てますか? -- [Tanac] 2007-04-28 07:42:54 (土)
  • 皆さんレス有難うございます。コメント遅くなりすいません。
    先週金曜日に仕事が終わってから、ディーラーへ8を取りに行って来ました。自宅から25キロ程離れているので、他人に運転されるのが嫌で(病気ですね?)
    その夜は、会合があるため時間が無くて、少しだけ遠回りして高速を利用して帰宅しました。日曜日も午後から会合があるために、午前中に子供2人とちょこっとドライブに行ってきました。
    早く慣らしを終えて9000まで回したいのですが、平日は仕事用のトラックばかりなので中々距離が延びません。
    簡単にインプレを。やはりMTはダイレクトで良いですね。前車がターボ・ATだったので余計にそう感じます。3000程度までしか回していませんが、NAで車重も軽いため動きがダイレクトに感じます。ただし、トルクが細いため加速が良いわけでは無いですが。
    高速道路の直進性は前車レガシーの方が良いと思います。AWDの威力ですね。しかし、運転する喜びは8の方が遥かに上ですね。と言うかジャンル(目指すところ)が別物なんですね。その分、家族には我慢を強いることになりますね。後席は視界が狭く閉塞感が強いです。乗り降りについても、フロントドアを開けなければリアドアを開けられないので、どうしても時間が掛かりますし気を使います。ただ、後席の人の乗り降りに気を配る思いやりが生まれますね。
    Tanacさんも書かれていますが、ドライバーズシートは「仕事場」ですね。タイトで「納まってる」感じです。約180センチ、62キロの痩せのノッポの自分ですと、窮屈では無いですがもう少しシートが低いと嬉しいですね。そうすると、車との一体感がより得られると思います。ローポジのシートレールが欲しいですね。
    あと、左足の置き場が狭いです。ペダル全体が右に寄っている感じです。8関係のブログ等でも指摘されているので分かっていたのですが、やはり気になりますね。腰から下が斜めに捻る感じになるので、長時間乗ると腰に負担が掛かりそうです。スポーツカー(と思っています)にとってドラポジは大切な要素だと思いますので、この点は何とかして欲しいですね。 -- [mac4400] 2007-05-01 01:19:13 (火)
  • 改行ミスです。
    世の中はGWになりましたが、あまり休みが取れないので残念です。何とか遠出をして距離を稼ぎたいですね。<G>様、実は私、前車レガシーの前にプレサージュ(初代)を購入したのですが、2年ほどで手放した前科者でして、嫁さんも「ミニバン買っても、またすぐ嫌になるんだから諦めてる」と申しています。家族に負担をかける分、フォローをしないといけませんね。
    長文すいませんでした。Tanac様、次からは「ユーザーズリポート」へ書き込んだ方がよろしいでしょうか。 -- [mac4400] 2007-05-01 01:39:04 (火)
  • mac4400さん、是非よろしくお願いします。
     もし画像等もご希望でしたら問い合わせから添付していただければと存じます。PukiWikiで使える画像のプラグインを探してみます(予定は未定です)。 -- [Tanac] 2007-05-01 13:50:03 (火)
  • mac4400様、誰にでも過ちはあるものです。というか過ちを犯してこそ気づくこともあります。お気になさらないよう(って私は何様だ一体(^_^;))それにしてもなんて理解のあるすばらしい奥様。つくづく感心いたします。 -- [<G>] 2007-05-01 23:16:59 (火)
  • mac4400様、はじめまして。RX-8納車おめでとうございます。こちらはレガシィワゴン2.0Rの慣らしがようやく終わったところです。アテンザワゴンと悩みましたが、RX-8も考えないではなかったので、かみさんを押し切ればよかったかな〜。いやいやいやっ!家族で遠乗り多いし、荷物は積むし、家族乗せて雪道走るし、私の乗り方ではレガシィがいいのでした。おっしゃるように目指すところが違うのですよね。知り合いに運転させてもらったRX-8と比べるとRX-8は良くも悪くも常に運転を意識させられるようなところがあります。NAレガシィは疲れたとき手ぬいても気楽に走れるところが対照的ですね。スポーツカーとツーリングワゴンの言葉そのままの違いですね。あとtanac様、ユーザーレポート、時間見て報告させていただきますので、よろしくお願いします。 -- [IR0430] 2007-05-02 07:51:29 (水)
  • IRO430さん、D型NA・MTのインプレッションは貴重ですのでお時間のあるときでけっこうですのでよろしくお願いします。画像を添付できるようなプラグインが見当たりませんので、もし画像をご希望でしたら「問い合わせ」から添付していただければと存じます。 -- [Tanac] 2007-05-02 09:03:58 (水)

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