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小排気量+ターボじゃなくて




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2Lの新エンジンはTSIの対抗になる?(2010/10/31)

 私の相棒は10000kmを越えました(oil換えなくては)。
 少し回さなくてはとマニュアルモードで走り出していますが、逆に言うとそうしないと回らなくなっちゃうのでは・・・と感じたからです。

 いえ、特に燃費走行していた訳ではありませんが、1500rpmいかないで走っているときもあるんですよね・・・前相棒の初代ストリームに燃費は勝ります。

 最近までVWのTSIを羨ましく思いましたが、TSIはやはり欧州の高速移動が本来の「場」?

 次期インプレッサは今回フォレスターに導入された新世代エンジン+リニアトロニック(Lite?)になるわけですが、この2Lを「I」モードで1500rpmいかないで流す方が日本では現実的に高効率なのでは・・・(1.8Lでもいいと思うのですが)

 でも、私はフィット・ハイブリッドではなくスイフト的なタイヤ選択を希望します。あれだと重ステしか乗ってきていないママ.gifAbi-Stationで製作)は、
「ふわふわして嫌だ」と切って捨てるでしょう・・・

 あとは後ろ姿・・・ガンダムではなくてザクにして下さい(ジュリエッタ、次期C4の班に・・・)


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