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フレキシブルタワーバー




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変〜身!(2010/5/20)

 付けました。

 ディーラーからそのままプチいろは坂のコースに(^_^;)

 !!!

 いやいや、良くなりました。
 4輪鳴らしちゃいました・・・(すいませんA3のドライバーさん、夕焼けをお楽しみになっていた方々(^_^;)

 「あのS字」は間に合うどころか、インターバルに直線区間が生じるほどコーナリングが早く終わります。

 これは走りのモディファイに区切りが付けられそうです(これより先はバランスからシートを変える必要があるはず)。

(後ほど加筆させて下さいm(_)m)

 待っている間アイサイトのDVDを見せていただきましたが、これは案内の通りスバルの売りになっていくのでは・・・

 この人ママ.gifAbi-Stationで製作)に説明するのに判りやすい。

「スバルはぶつからない!」(厳密には!は?ですが)

 これは一般への訴求力が違う。

 さあ、インプレッサのモデルチェンジはいつ?あ、大丈夫です。うちのはハイブリッドじゃなくていいので。
「ハイブリッドって××」(それ他人には言わないほうがいい・・・)

 スバルがそもそもエレガントじゃない?
 分かりませんよ・・・「ぶつからない(?)」は覆しかねない・・・


追伸:

 いきなり山坂道に行ったのは間違いだったかもしれません。ハードコーナリングでなくても享受できます。
 左右の前輪が一体化し、初期から自然にロールするようになりました。ロールとコーナリングフォースの関係も好ましくなり、あらゆるコーナーが楽しいひと時になりました。
 通勤のいつもの工業団地の曲がり角でも、前がグッと少し沈んで内側が浮かないで・・・素晴らしいです(^_^;)これなら、S2000のマフラーカッターも伊達じゃない?
 それとコーナーの後半がスッと収束します。これが後ろへの効果なのでしょうか。

 曲がっていないときは?ちょっと当たりが強くなったかもしれませんが、一回で収まるし、むしろ私はこちらの方が好きかも知れません。
 それと少しロードノイズが・・・でも、これもなんとか違いを観取してやろううとしているからで、交換を知らされなければ分からないかもしれません(うちの3人は気づくか)。

 もし、フレキシブル・タワーバーを検討されている方がいらっしゃいましたら強くお薦めいたします。迷っている時間すらもったいない(乗り出しから付けるべき)。

 すべてのハンドル操作が義務的な仕事ではなく楽しみに変わります。イチロー選手がスカイラインのCMで言っていた、人生で最もすばらしい喜びのひとつである、車で走る喜びを、私は毎日の通勤ドライブ(約30分)で満喫できるようになりました。


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昔の比較広告で

[IR0430] (2010-05-20 23:10:41 (木))

アメリカ版のCMで(メルセデスの対衝突機能の優秀さを写しながら)「メルセデス、このクルマの衝突安全性にはわれわれは深い敬意を表します」(次に急ブレーキでスバル車が前の車の寸前で止まる映像にかぶせて)「でもスバルならその事故も起きません」ってな比較広告があったのを思い出しました。20年も前のCMだったと思いますが、「こんな広告作るとはスバル、やるじゃん」と感心したものでした。ハードは進んだのだから、あのときの宣伝センスも取り戻してもらいたい。

  • IRO430さん、投稿ありがとうございます。確かにそのCMは良いですね。でも、いまやスバルぶつかってもスゴいんです?(^_^;)
     ECO=ハイブリッド、というようにアイコン的に分かりやすいものには敵いません・・・アイサイト=ぶつからない、にもっていけるか。
     ブレーキとアクセルを踏み間違って車止めを乗り越えて店内に突っ込んだシーンの後に、「スバルは突っ込みません」というのは(^_^;) -- [Tanac] 2010-05-21 09:09:44 (金)

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